Pociągi pancerne, eres68
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Мак
сим Коло
миец
J "
ВЕПНКОН orЕЧЕсrВЕННОН
«СУХОПТНЫЕ БРОНЕНОСЦЫ»
КРАСНОЙ
.
А
РМИИ
Москва
«Яуза»
«Коллекция»
«Эксмо»
2010
СОДЕРАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
......................................................................................................................
5
СОСТОЯНИЕ БРОНЕПОЕЗДОВ КРАСНОЙ АРМИИ
В ПРЕДВОЕННЫЕ гОДЫ
....
.
.................
.
..
.
.........
.
....................
.
..................
..
..
.
....
.
...
6
РАЗВИТИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ
БРОНЕПОЕЗДОВ ПЕРЕД ВОЙНОЙ
...............
.
........................................
.
.....
.
..
80
СТРОИТЛЬСТВО БРОНЕПОЕЗДОВ
В ГОДЫ ВОЙНЫ
.........
.
........
.
.........
.
........
.
........................
.
...............
.
........
.
...
.
..
.
........
. 90
ПЕРЕВООРУЕНИЕ И РЕМОНТ БРОНЕПОЕЗДОВ
............
.
........
.
......
180
ОРГАНИЗАЦИЯ БРОНЕПОЕЗДНЫХ ПОДРАЗДЛЕНИЙ
.
.
......
.
..
.
.......
212
ПОДГОТОВКА КАДРОВ БРОНЕПОЕЗДНЫХ АСТЕЙ
.
.
.
.
....
.
..
.
.....
.
........
235
БРОНЕПОЕЗДА В БОЯх
...
.
.
.
......
.
.
.
.
.
.....
.
..
.
.
..
.
....
.
........
.
''' ....................................... 241
;
:
.
: .'��"
.
�
.
��\
'
.
��
.
";",
..
'
"
.
.
.
.
.
.
.
.
.
'
.
.
.
.
�.
.
.
.. �.
,
.
,
.
"
"'
.
.
�
,
:
..
:.-
.
. �:. "
:'
:
.
'
_
,
;
•.
. . ;:��:';'/.�.
�
.
.:
.
.
:
"'
••
�
•••
;:':<':�.:��" .
.�,
;;;:.
',' "
.
"
.
,..
,", .
".
:;
.
]
Бронепоезд под командованием
лейтенанта Булавина (22-й ОДБП)
оправляется на боевую операцию.
Западный фронт, ноябрь 1941 года
(РГАКФД).
4
ВВЕДЕНИЕ
Несмотря на большое количество публи
каций по истории различной военной тех
ники Второй Мировой войны, появивших
ся
В
последние годы, тема бронепоездов до
сих пор остается «в тени».
И
это при том, что
данный вид вооружения получил в нашей
стране наибольшее развитие - за ХХ век ко
личество стальных крепостей, построенных
на территории России и СССР, было больше,
чем во всех остальных странах мира вмес
те взятых!
Учитывая то обстоятельство, что в отечес
твенной библиографии данная тема освяще
на довольно плохо, а также большой факти
ческий материал, собранный почти за 20 лет,
мы попытаемся по возможности объективно
осветить историю советских бронепоездов
с 1941-го по 1945 год. При этом рассматрива
ются бепо, находившиеся в ведении главно
го автобронетанкового управления Красной
Армии, а также Военно-морского флота. <.За
бортом» остаются бронепоезда войск НКВД
по охране железнодорожных сооружений
и войск ПВО.
Из-за большого количества материала и
ограниченного объема книги, далеко не обо
всем удалось рассказать. Прежде всего ав
тор попытался рассказать о том, что из себя
представляли бронепоездные части Красной
Армии к началу Великой Отечественной вой
ны, о строительстве бронепоездов в 1941-
1945 годах, их типах и особенностях конс
трукции. Впервые сделана попытка на осно
ве архивных материалов подсчитать, сколько
же железнодорожных крепостей действова
ло на стальных магистралях нашей Родины
в суровые военные годы. При подборе фо-
тографий автор в первую очередь пытался
представить бронепоезда инициативной пос
тройки, а для типовых показать, по возмож
ности, их различные варианты. Кроме того,
в данной работе впервые повествуется о судь
бе эстонских и латышских бепо, включенных
в состав Красной Армии в 1940 году, а также
о модернизации бронепоездов, развитии их
организационной структуры, формировании
подразделений, а также боевом применении
в годы Великой Отечественной войны. Ес
тественно, большой объем материала в дан
ную книгу не вошел. Прежде всего, это каса
ется боевого пути ВСЕХ отдельных дивизио
нов, действовавших в годы войны, а также их
службы после войны.
Хочется выразить благодарность за по
мощь в работе над книгой своим друзьям
и коллегам предоставленные материалы и по
мощь в работе над выпуском Сергею Ромади
ну (Краматорск, Украина), Артуру Пржечеку
(Польша), Михаилу Ковальчуку (Киев, Ук
раина), Константину Стрельбицкому (Мос
ква, Россия), Мати Ыуну (Таллин, Эстония)
и Геннадию Юнцевичу (Москва, Россия).
Особая благодарность моему Лу<tшем
у
другу и
соратнику Нине Собольковой, без подержки
и организаторского таланта которой выпуск
данной книги был бы проблематичен.
На данной книге тема отечественных бро
непоездов не исчерпывается. Автор продол
жает исследование данной темы, и будет
признателен всем, кто пришлет какие-либо
дополнения, уточнения и замечания, сде
ланные по данной книге. Адрес для кон
тактов: 121096, Москва, а/я 11, или E:mai1:
magazine@front.ru.
5
[ Pobierz całość w formacie PDF ]